Lithium-accu’s vervoeren: dit zegt ADR

Een lithium-ion-accu van een fatbike valt onder de regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. In Nederland is dat geregeld via het ADR, het Europese verdrag voor wegvervoer van gevaarlijke goederen. Voor veel dealers is dat een blinde vlek: de accu zit gewoon in de fiets, dus wat is het probleem?

De hoofdregel

Een accu die in de fiets zit en waarvan de fiets als geheel vervoerd wordt, valt onder UN 3171 (voertuig aangedreven door lithium-batterij). Een losse accu valt onder UN 3480 of, als hij bij de apparatuur hoort, UN 3481. Voor de meeste normale ritten met complete fietsen geldt een vrijstelling, mits de accu onbeschadigd is, goed vastzit en niet kan kortsluiten.

Wanneer het strenger wordt

• Losse accu’s in aantal. Vervoer je meerdere losse accu’s tegelijk, dan gelden verpakkings-, etiketterings- en documentatie-eisen en tellen de hoeveelheden mee voor de zogenoemde 1000-puntenregel.
• Beschadigde of defecte accu’s. Deze vallen onder een apart en strenger regime (bijzondere bepaling 376). Ze moeten in speciale, brandwerende verpakking en mogen in veel gevallen alleen met een ADR-erkende vervoerder mee.
• Teruggeroepen accu’s. Bij een recall gaat het vrijwel altijd om accu’s waarvan de veiligheid ter discussie staat. Behandel ze als defect, ook als ze het nog doen.

Wat er praktisch misgaat

Het gaat zelden mis bij de complete fietsen. Het gaat mis bij de retourstroom: de accu die los meegaat omdat de klant klaagt over het bereik, de doos met vier ingeruilde accu’s die achterin de bus staat, of de beschadigde accu die “even” naar de werkplaats moet. Op dat moment rijd je zonder het te weten met gevaarlijke stoffen, vaak zonder de juiste verpakking en zonder dat je verzekering ervan weet.

Hoe wij het doen

Onze chauffeurs zijn ADR-gecertificeerd en we werken met brandveilige accuboxen die geschikt zijn voor beschadigde en defecte cellen. Elke accuzending wordt geregistreerd, inclusief serienummer en reden van vervoer, zodat je bij een claim of een recall precies kunt laten zien wat er wanneer vervoerd is.

Twijfel je of jouw retourstroom goed geregeld is? Bel ons even — we denken graag mee, ook als je het transport zelf blijft doen.